Przebudowa DK nr 91 postępuje

Droga krajowa nr 91, określana często przez kierowców mianem “starej jedynki” (przed powstaniem autostrady A1 była oznaczona jako droga krajowa nr 1), łączy Gdańsk z Podwarpiem nieopodal Siewierza w województwie śląskim. Choć większość ruchu przejęła przywołana autostrada, DK nr 91 pozostaje bardzo ważną trasą, zarówno w ruchu regionalnym, jak i tranzytowym. Wobec powyższego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje na niej kolejne inwestycje modernizacyjne. Przykładowo w województwie łódzkim wybudowane zostaną nowe fragmenty stanowiące obejścia Srocka oraz Radomska.

Z kolei w województwie śląskim DK nr 91 doczeka się przebudowy na odcinkach o łącznej długości ok. 40 kilometrów. W ubiegłym roku w lipcu dobiegła końca modernizacja fragmentu łączącego Markowice z Brudzowicami, zaś w lutym udostępniono kierowcom po przebudowie stanowiącą część trasy aleję Wojska Polskiego w Częstochowie oraz podpisano umowę na realizację prac na odcinku Zawada – Siedlec Duży. Jak poinformowała GDDKiA na początku bieżącego roku, na zaawansowanym etapie znajdują się realizowane przez PORR roboty budowlane na fragmencie Siedlec Duży – Koziegłowy o długości blisko 4,5 kilometra.

Od dnia 8 stycznia kierowcy mogą już korzystać z pierwszej zmodernizowanej jezdni w kierunku Częstochowy na rzeczonym odcinku, na którym będzie odbywał się tymczasowo ruch dwukierunkowy, ponieważ inwestycja będzie kontynuowana w zakresie przebudowy drugiej jezdni. GDDKiA wskazuje, że zakończenie wszystkich prac nastąpi wraz z ułożeniem ostatniej warstwy nawierzchni na drugiej jezdni. Przypomnijmy, że realizacja inwestycji rozpoczęła się w 2023 roku w lipcu, zaś termin zakończenia prac w umowie z wykonawcą określono na listopad 2024. Tymczasem zaawansowanie prac w styczniu 2025 osiągnęło poziom zaledwie 45%. Jakie są przyczyny zaistniałej sytuacji?

Jak informuje zarządca państwowej sieci dróg, wykonawca przedłożył roszczenie terminowe z uwagi na konieczność wykonania dodatkowych prac, m.in. większego zakresu rozbiórki nawierzchni klinkierowej i podbudowy betonowej wystąpienia oraz z racji niekorzystnych warunków gruntowych. Wobec powyższego trwa uzgadnianie aneksu terminowego, na mocy którego termin zakończenia realizacji kontraktu powinien zostać określony na połowę bieżącego roku. Oznacza to, że w najbliższym czasie należy spodziewać się znaczącego przyspieszenia prac.

GDDKiA wskazuje, że oprócz rozpoczęcia przebudowy drugiej jezdni wykonawca zamontował już połowę ekranów akustycznych. Na półmetku znajdują się również prace w zakresie budowy kanalizacji odwodnieniowej. PORR kontynuuje również prace związane z budową i przebudową różnego rodzaju instalacji w zakresie kolizji z realizowaną inwestycją. Warto dodać, że na DK nr 91 w województwie śląskim trwa także modernizacja fragmentów Częstochowa – Nowa Wieś, którą również realizuje PORR, oraz Zawada – Siedlec Duży, za którą odpowiada z kolei konsorcjum NDI oraz NDI Sopot. Inwestycje mają zostać zakończone odpowiednio w trzecim kwartale oraz marcu bieżącego roku.